Fast einen Monat lang: Wieso ein Airbus A380 with a length of 1.25 meters Werkzeug im Triebwerk flog

Es waren nicht nur ein paar Tage: Ein Airbus A380 from Qantas war fast einen Monat mit einem Werkzeug in einem Triebwerk unterwegs. January 1, 2024, where Werkzeug, December 6, 2023, as vermisst galt, bei einer Inspektion gefunden.

In November, the Australian Transport Safety Bureau ATSB seinen Abschlussbericht dazu veröffentlicht. Eines der ersten Dinge, die der Report zeigt: Es Handelte ist nicht um ein sehr kleines Werkzeug, sondern um einen 1.25 Meter Langen and 2.5 Zentimeter Breiter Nylonstab. “Ein Werkzeug, das von der Vorderseite des Motors aus durch die Schaufeln des Niederdruckverdichters geführt wird und es dem Wartungspersonal ermöglicht, den Mitteldruckverdichter manuell zu drehen”, beschreibt die Behörde.

Das Fehlen fiel früh auf

Es wird im Rahmen einer Endoskop-Inspection eingesetzt. The A380 inspection began immediately at Los Angeles, during its implementation on December 6, 2023, and as part of a liaison training event with Triebwerks.

Technik, der es aus dem Werkzeuglager holte und nuts, machte mittags Feierabend. Zwei seiner Kollegen übersahen später das Werkzeug, das ich immer noch im Triebwerk befand. Am Ende von Tag eins kontaktierte ein anderer Techniker, dem das Fehlen des Werkzeuges auffiel, seinen Kollegen aus der Vormittagsschicht. Moreover, at 13:00 in the afternoon, when the work is completed, you must begin work today. Other tech experts say in-person workspaces work, but not always.

293 more Stunden

Auch an Tag zwei und drei der Inspektion tauchte das Werkzeug nicht auf, obwohl das Fehlen bekannt war und es sogar E-Mail-Verkehr dazu gab. Dennoch wurde der A380 mit dem Kennzeichen VH-OQI schließlich freigegeben and spanking in der Nacht vom 8. auf den 9. December in Melbourne. The technician, free Flugzeug, said that he uses ATSB and he should be sure that this is the hand you are running if you want it to work at night or on Triebwerk if you need it.

“Das Flugzeug flog 34 Flugzyklen, insgesamt 293.74 Stunden, mit dem Werkzeug in dem Triebwerk, bevor es am 1. Januar 2024 entdeckt wurde”, so das ATSB. Zu diesem Zeitpunkt war der A380 wieder in Los Angeles – zum vierten Mal, seitdem das Werkzeug als vermisst gemeldet worden war. If you want this to be your plan of action – this could result in Nylonstab being used to help you with Niederdruckverdichters rotors. “An den TriebwerkskomComponenten wurden keine Schäden festgestellt”, heißt es im Bericht.

Der Fond. Image: Qantas, ATSB commentary

Dry Wichtige Factoren

Die Behörde nennt drei wichtige Faktoren, die zu diesem Vorfall führten: Zwei Techniker bei Fremdkörperinspektionen nach der Wartung des Triebwerkes nicht, dass das Werkzeug im Gehäuse des Niederdruckverdichters zurückgeblieben war. Das Verfahren von Qantas Engineering for verlorene Werkzeug wurde nicht eingeleitet. Und das Flugzeug Wurde Wieder für den Betrieb Freigegeben, obwohl das Werkzeug noch fehlte.

Qantas Engineering has been participating in the ATSB since 2 January in its own Bericht über den Vorfall ihr Personal darauf halfingwiesen, wie wichtig es ist, alle Werkzeuge zurückzugeben. Am 4. März erließ das Unternehmen eine Sicherheitsrichtlinie, die alle Mitarbeitenden verpflichtet, die Anforderungen der Werkzeugkontrolle ausnahmslos zu erfüllen.

Note: aeroTELEGRAPH hat in February bereits über den Vorfall berichtet und damals unter Berufung auf eine vorläufige ATSB-Kurzmeldung Geschrieben, das Werkzeug sei erst am 2. February gefunden worden. Das stimmt mit anderen Internationalen Medienberichten überein, die sich ebenfalls auf das ATSB beiefen. Die Kurzmeldung der Behörde von damals ist heute nicht mehr zu finden. Im aktuellen Abschlussbericht findet das Datum 2. February keine Erwähnung mehr.